KITECH 생산기술 전문지

베트남의 전기이륜차 전환은 단순한 친환경 교통수단 보급을 넘어, 제조업 확대, 전력수요 증가, 도시 교통정책 변화가 함께 작동하는 산업환경 변화 속에서 이해할 필요가 있다. 베트남은 여전히 높은 이륜차 의존 구조를 유지하고 있으며, 하노이의 저배출구역(LEZ) 시범운영, 호찌민시의 호출·배달용 이륜차 전동화 추진과 배터리 스와핑 인프라 확충 등 정책 변화가 전기이륜차 시장에 영향을 주고 있다. 시장 측면에서도 전기이륜차 판매 확대가 나타나고 있으며, 소비자 조사에서는 초기 구매가격, 주행거리 불안, 충전 인프라 부족, 배터리 수명 불확실성이 주요 장벽으로 확인되어 실제 시장 전환이 단순 보급 확대만으로 이루어지기 어렵다는 점을 보여준다. 배터리 측면에서는 납축전지 기반 모델과 리튬이온 기반 모델이 병존하고 있으며, 일부 스와핑형·상업 운행형 모델을 중심으로 LFP 적용도 확대되는 흐름이 나타나고 있다. 이에 따라 베트남 전기이륜차 시장은 단일 배터리 체계나 제품시장으로 보기보다, 향후 LFP 기반 배터리 비중 확대 가능성을 고려하여 차량 성능과 구조, 충전 방식, 배터리 화학계, 사용 후 회수 및 재활용 대응을 함께 검토해야 하는 과도기 시장으로 이해하는 것이 적절하다. 본 글은 베트남 전기이륜차 전환의 최근 정책·시장·배터리 특성을 검토하고, 폐배터리 회수·전처리·재활용 관점에서 현지 제조환경이 요구하는 대응 과제를 정리하였다.

키워드 베트남 전기이륜차, 전기이륜차 이차전지, 폐배터리 재활용, LFP 기반 배터리